Шпонированный мдф из Гойабао

Наиболее важный, так как дефекты фанеровки очень тяжело поддаются исправлению, а подчас сделать это просто невозможно. Потому крайне важно тщательно подготовить рубашки из шпона, использовать качественный клей и соблюдать режимы фанерования. Все эти работы будут выполнены наиболее качественным образом в результате сочетания двух факторов: благодаря нашим сотрудникам, обладающим огромным опытом (многие из них трудятся в фирме с самого момента её основания в 2004 году), а также благодаря применению высококачественного оборудования. В частности, рубашки из шпона изготовляются на станках немецкого и австрийского производства.
На нашем производстве мы применяем фанерование шпоном методом горячего прессования (для плоских деталей). Соединение шпона и основы производится с помощью высокого давления (до 250 атм) и температуры (до 120 градусов). Используемая при данной технологии, клеящая смола точно такая же, как и смола , используемая при производстве ДСП и МДФ, благодаря чему шпон и основа становятся единым целым. Смола необратима, то есть отклеить после качественного фанерования шпон от основы уже невозможно. Оборудование итальянской фирмы «OrmaMachine» , используемое нами при производстве позволяет стабильно и гарантированно производить качественный процесс прессования.

Если заказчик в дальнейшем планирует сам шлифовать детали , мы можем не делать эту операцию, чтобы не уменьшать толщину шпона. Некоторые компании шлифуют панели в обязательном порядке, так как шлифовка часто скрывает дефекты фанерования или шпона, но мы всегда согласовываем операцию шлифования с заказчиком, так как полностью уверены в качестве своей работы. Шлифовка у нас производится на калибровально-шлифовальном станке итальянской фирмы SCМ, а не вручную на ШЛПС, что обеспечивает равномерно отшлифованную поверхность безо всяких впадин. Правда некоторые места на пласти, если там остались следы гумирки или клея, необходимо иногда дошлифовывать вручную, потому что лишний прогон на станке уменьшит толщину шпона. Но, несмотря на это, машинная шлифовка после покрытия лаком выгодно отличит вашу деталь от отшлифованной вручную.

Все мебельные детали фанеруются с небольшим припуском по длине и ширине. Это делается для того , чтобы после фанеровки убрать выступивший клей , сделать идеальный срез для приклеивания кромки и получить точные углы на детали. Даже лист, приходящий с завода изготовителя МДФ или ДСП не имеет достаточно ровные края и точный угол. Для чистового распила мы используем специальные пилы и форматно-раскроечный станок немецкой фирмы «Altendorf».

Кромочный материал изготавливается из натурального шпона различных пород в зависимости от шпона на деталях ,которые нужно облицовывать.
В зависимости от толщины облицовываемых деталей изготавливается и кромка нужной ширины. Толщина кромочного материала по умолчанию 0,5мм,но возможна кромка до 3мм.
Для приклеивания кромки в станке мы используем дорогой прозрачный клей без наполнителей, что обеспечивает гарантированное приклеивание кромки из натурального шпона. К тому же слой прозрачного клея практически не заметен. Мы работаем на итальянском кромко-облицовочном станке фирмы «Casadei». Возможности оборудования позволяют наклеить шпон толщиной от 0,3мм до 3мм. На толстой кромке возможно снятие фаски по краям.

Делается вручную, шлифовальными машинками. Цель операции — подготовить деталь перед покраской и убрать оставшиеся после машинной шлифовки следы гумирки и возможную недошлифовку. Также дошлифовывается кромка. Как и в любой иной тонкой ручной работе, здесь важную роль также играет опыт и навыки сотрудников.

Нами применяется полиуретановый или акриловый лак итальянской фирмы «Sayer», давно зарекомендовавшей себя на нашем рынке. Возможные виды покрытия – матовое и полуматовое. Покрасочная камера оборудована хорошей притяжно-вытяжной вентиляцией, что позволяет добиться высокого качества лакового покрытия. При необходимости, опытный специалист по покраске поможет вам осуществить максимально точный подбор цвета. При этом за подгонку цвета мы не берем с заказчика дополнительных денег.

Для покрытых лаком деталей это очень важная и ответственная операция, так как неправильная или небрежная упаковка детали может привести к её повреждениям, возникновению царапин и сколов. Даже если мы отправляем заказчику заказ из стандартных панелей, то мы уделяем большое внимание упаковке, особенно при отгрузке через транспортную компанию.

При необходимости мы доставим Вам заказ по Москве и Московской области нашим автотранспортом с гарантией сохранности груза. Если вы находитесь не в Москве и области, то мы подготовим груз к отправке для вашей ТК. Стоимость одного места при отгрузке через транспортную компанию до 1,1 тонн весом -1500 рублей (включает в себя упаковку на 2 поддона, прокладочные листы ,общую стрейчпленку, стяжку 4 лентами). При заборе груза вашей ТК она сдает груз непосредственно вам и отвечает за сохранность непосредственно перед вами.